你應該要知道的食事
無論是基因改造或非基因改造作物，都可能因散裝運輸有散落的風險，然而如真有基改作物掉落到路面上、長出自生植株，這也不能稱作「污染」。
撰文＝劉宜叡
2016年10月3日《上下游》〈路邊捕獲基改豆─基改種子落地生根〉調查報導專題，以及2018年6月22日〈路邊再度捕獲基改豆！日本研究者二次來台調查，驗出基改發芽黃豆〉一文皆指出，台灣進口的基因改造大豆和玉米，從港口運輸到各地工廠時，不少基改種子從卡車上落地後發芽、結莢，直指這些掉落的基改作物可能落地生根，潛藏花粉污染，當花粉飄散甚至結實而污染其他作物的可能性，因此基改作物落地具有自生的嚴重性污染風險（註：本文所討論的「污染」指的是基改與非基改植物是否會產生雜交，進而妨礙到台灣非基改植物生長之討論。非指基改種子是否會影響「衛生安全」的污染疑慮）。
《上下游》文章引起不少迴響，卻有幾點尚仔細琢磨，《食力》列出以下幾點進行討論：
基改種子發芽是不正常現象？基改穀物種子落地就會「污染」土地嗎？基改穀物的散落是否會「污染」台灣非基改作物、影響生態多樣性？
基改穀物種子跟非基改種子一樣，本來就會發芽！
《上下游》表示：「撿到的路邊基改黃豆、基改玉米經實測有發芽生長能力」。但事實上，基改榖物種子，本身跟非基改榖物種子一樣，既然是種子、本來就會發芽生長。
此外，基因改造技術是針對特定基因性狀做改變，例如抗除草劑基因或抗病蟲害基因，並不是基改過後，種子就不會發芽。再者，為避免長途運輸過程中因溫度、濕度不穩定導致發芽，顧及食品安全問題會使用抑芽劑處理種子，但本身還是具備發芽生長能力。
《上下游》的基改專題中只以發芽黃豆的照片貫串全文，不免讓讀者會有掉落在土地上的基改黃豆已到處發芽生長，甚至非基改植株也變成基改植株的錯覺。
產業運輸道路掉落的是基改種子，不管怎麼查驗一定含基改基因！
《上下游》提出質疑，「這些掉落的基改種子，是否可能污染台灣農地？飼料貨車路線途經農田，基改污染風險需正視！」並且將路邊拾到的黃豆及玉米種籽，送到種苗改良繁殖場檢驗，或是試紙快篩，檢驗結果全部是基改黃豆、基改玉米。
但其實，這樣的檢驗結果不能代表台灣原生作物的基因就將要被「污染」了，更何況台灣本就運進基改黃豆、基改玉米種子，在這些產業道路上所拾獲掉落的基改種子、再去查驗，當然一定含有基改基因。
不過，基改穀物種子落地就會「污染」土地嗎？台灣是已開發國家，車輛所行經的道路多為柏油路和水泥路。就連小學生也都知道，一顆種子要發芽，泡泡水就可以，但是如果要長成一棵植株，那需要有土壤的協助。簡單來說，散落在柏油路上的基改種子，可能因為雨水而發芽，但是要在柏油路上長成一顆植株，其實非常困難！
台灣進口十多年的基改玉米及黃豆，這些穀物從港口分裝至卡車上後，連夜奔向各大工廠，穀物在馬路上運送了十多年，幾乎每週都有船運進港。如果散落在運輸道路上的穀物都可以長成植株，我們應該天天都可以在大馬路上看到一株株的玉米及黃豆才是。
從植物傳宗接代的方式，看「基因污染」一事！
如果你的擔心是：「這些基改玉米及基改黃豆，可能會與台灣的原生種進行雜交，那台灣原生種的玉米及黃豆就有可能帶有外來植株的轉殖基因。」要解決上述的疑慮，首先要了解，一株植物擁有雄蕊和雌蕊，當雄蕊上的花粉掉到雌蕊柱頭上，一旦授粉成功就會結成種子、果實。然而每種植物的生理構造不同，這也導致產生不同的授粉方式。因此必須將黃豆和玉米分開來談論，了解各自是怎麼孕育出下一代。
黃豆是「自花授粉」，雄蕊、雌蕊長在隔壁，因此同一株的花粉會直接掉到自己的雌蕊上，使得子代的基因跟父母的基因是一樣的。且黃豆的花瓣構造會擋住外源干擾，使得黃豆更不容易受外來基因影響。也就是說外源基因「污染」此事發生在黃豆上機率微乎其微，再加上台灣雖有原生種的黃豆，卻不具食用價值，反而是目前台灣種植的非基改黃豆品種多是國外引進改良。
玉米是「異花授粉」，雄蕊、雌蕊兩者的距離遠，雄蕊的花粉會跑到別株的雌蕊上，產生出異於母代的子代。簡單來說，藉由花粉將外來基因混入其他玉米植株中是有機會的。你會說，這下我們該擔心玉米有「基因污染」的可能了吧！然而，事實上台灣本土並未有原生種的玉米，目前台灣種植的玉米皆是非基因改造的外來種，因此即使運輸掉落下來的基改植株長出來，風一吹，把花粉吹飄到台灣的非基改外來種玉米上，或許有可能產生基因轉移之現象，但是落點準確的機率也很低，也因為台灣沒有原生種玉米，所以也沒有所謂「台灣原生生物多樣性消失」的問題。
台日田間調查：基改作物並未影響該地生物多樣性！
根據日本農林產省（相當於台灣的農業委員會）2009至2016年的調查，連續7年長期監控油菜，以日本主要港口周遭附近的自生植株，連帶監測與油菜相近的2個物種(蕓苔、芥菜)，平均每年調查400～500個植株群落。歷年統計結果顯示，蕓苔、芥菜、非基改油菜及基改油菜的數量，並沒有顯著增加或減少的現象，同時，調查團隊也沒有檢查到蕓苔、芥菜帶有外來的轉殖基因。
該研究的長期調查結果顯示，基改油菜種子雖然散落在運輸路線，可能在道路邊的土壤中長出自生植株，但並不會將外來基因轉移到其他物種，也不會造成其他物種的數量減少，只會默默的生長且默默的枯萎，不影響該地區的生物多樣性。
台灣目前並不開放種植基改作物，面對「基改作物是否會流落到在農民種植的玉米、黃豆田中」的問題，行政院農委會農糧署、種苗改良繁殖場及各地農會合作進行田間抽驗調查顯示，截至目前為止，都沒有檢出含有非自身基改片段的植株，目前也持續在監控、確保田間栽培沒有受到基因改造作物的混雜。
基改穀物與一般穀物一樣可食用，並非污染源！
台灣每年進口散裝穀物主要有玉米、黃豆、小麥、大麥4種。只要是散裝進口，進到台灣後，都存在有運輸散落的風險。雖然進口的玉米、黃豆主要以基因改造為主，但所有品系均須通過衛生福利部及農業委員會的安全性評估，完成查驗登記後的品系才允許進口，對於人類及動物食用的安全性也與一般非基改的玉米、黃豆相同。
基改產品問世後，「實質等同」（substantial equivalence）是基改安全評估的核心概念，代表基改黃豆的組成成分、營養價值，與一般黃豆相較，並沒有顯著改變、沒有安全疑慮時，便可視為與一般黃豆同等安全。因此，這些核准上市與進口到台灣的基改作物都是安全可食用的穀物，進口之後也是做成人類可食用的油脂，怎麼會把人類可以吃的食物當成「作物污染源」呢？
那麼，基因「污染」一詞有更好的溝通方式嗎？從演化的角度來看，本來同物種之間就會有「基因流動」（gene flow）的狀況。若要真以「基因污染」一詞描述，那麼污染並不侷限在基改作物，基因突變之作物，經傳統育種進而「污染」野生物種、改變原生物種的基因性狀。或許便是基因流動一詞太學術化了，而媒體為了要和消費者溝通，才使用了污染這一詞來表示，並不意外。
《上下游》基改運輸專題引起台灣政府對於基改作物進口與運輸管理的重視，用意良好，然而基改作物掉落到路面形容成「污染」，實是太過聳動，不免令讀者自行想像，延伸出植株受污染、不就人吃下去也污染的假想，所以科學溝通實是不可不慎！
審稿編輯：童儀展、林玉婷
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