你應該要知道的食事
當鋪設門市無法再成為營收成長的主要來源時，日本7-11喊出2026年全面推出外送服務，將日本全國上下2萬多間門市化為一間間的倉庫，提供快速、便利的送貨到府服務
撰文＝陳建鈞
當難以再依靠鋪設門市創造營收成長時，便利商店該如何煥發第二春？日本7-11就宣佈，2026年要實現全國所有門市提供外送服務，進而搶食由樂天、日本亞馬遜稱霸的電商市場。
在日本7-11母公司7&i的設想中，未來遍布日本全國的逾2萬家門市將成為他們的外送基地，為周遭的住戶遞送鮮食或日用品，預計最快30分鐘左右即可送達。
在便利商店門市趨於飽和、疫情衝擊、缺工等多重因素的交織下，日本便利商店產業正面臨40年來首度的負成長，2020年整個產業銷售額下跌了6.1%至約11.8兆日圓。
然而如同世界的趨勢，電商市場反倒持續上漲，2020年成長了超過22%達到12.2兆日圓，多年來首次與便利商店的銷售額黃金交叉，也激起了便利商店巨頭的危機意識。
30分鐘送貨到府，日本7-11喊推外送服務
截至2019年為止，日本便利商店總數已達到5.8萬間以上，平均約2,200人就有一間便利商店，雖然密度小於台灣與韓國位居世界第三，但嚴重的少子化與人口負成長問題，令日本便利商店面臨的困境更顯艱難。
日本超商門市已經趨於飽和，尤其少子化、人口負成長又加劇超商們發展的困境。（圖片來源：數位時代提供）
在日本7-11母公司7-i的財報中，2020年銷售額也降低至過去5年來的最低水準，只有約5.75兆日圓。
而為了突破眼前的瓶頸，日本7-11先前也已在北海道、東京、廣島等地約550家門市試驗外送服務，現在更目標將外送服務全面導入旗下逾2萬座門市，試圖搶進因疫情快速壯大的電商領域。
7&i社長井阪隆一表示，遍布全國的7-11門市將成為解決外送「最後一哩路」的關鍵，讓商品能夠快速地送達消費者手中，「商店不僅可以是販售商品的地方，也可以是保存商品存貨的空間，且不必額外的資本投入，短時間內就可以拓展服務。」
根據《日經》報導，民眾將可以透過網頁或App訂購7-11約3000多種品項的鮮食與日用品，最低消費需達1000日圓以上，且會酌收330日圓的外送費用，預計送貨時間截至晚間11點。
當這項外送服務全面拓展開來時，預期每間7-11門市只要需要負責方圓500公尺的住家，但也可能視實際情況擴大範圍，目標未來每間門市平均每日能收到15次以上的外送訂單。
發揮門市優勢，靠鮮食與日用品挑戰電商巨頭
雖然喊出推行外送服務的目標，不過7-11沒有打算將物流一手包攬，目前已經與約10家物流業者攜手合作開展這項外送服務，他們認為這是一種折衷的好辦法，比起像Uber Eats直接依靠個人外送員服務，與企業合作人員素質也更有保障。
值得一提的是，未來發展外送業務，7&i還開發了一個AI平台，能夠協助訂單的整合、車輛的調配，使得外送員能夠用最有效率的方式將商品送給消費者。
7-11認為，雖然他們無法向亞馬遜等競爭對手發展巨大的倉儲與物流，但即時提供鮮食與日用品仍舊具有一定的競爭優勢，且門市會從每天銷售的商品中分析出熱門品項，進而將有限的儲存最佳化利用。
7-11認為與物流業者合作，在外送人員素質方面會比Uber Eats的作法更有保障。（圖片來源：數位時代提供）
依據美國7-11的經驗，外送訂購商品的客單價往往是一般造訪門市的顧客的1.7倍以上，因此他們希望能藉由提供外送服務，為7-11創造更高的收益。另外，競爭對手也已經蠢蠢欲動，日本三大超商之一的Lawson也已經與Uber Eats合作，在3200家門市推出了外送服務。
零售業越加激烈的競爭，以及疫情帶來的變化，都使得7&i不得不將目光投放在核心業務上，從過往橫向的多元發展轉為縱向聚焦，2021年6月就減持了服裝連鎖門市Francfranc的股份，將更多資源投入便利商店業務的發展。2020年也宣佈砸下210億美元收購美國第三大超商品牌Speedway，加速在美國超商事業的開拓。
【本文獲數位時代授權刊登，原文標題：日本7-11進軍外送！2萬間門市拚30分鐘到貨，為何敢挑戰亞馬遜、樂天？】
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