一趟超商物流「回頭車」，竟帶動台灣電商加速發展？ @ 食力foodNEXT‧食事求實的知識頻道

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全家在1999年率先推出「店配取貨」服務，隔年7-ELEVEN跟進，有了物流新選擇，民眾不用再趕著郵局打烊前取包裹、也不用因白天上班上學而領不到宅配。而讓取貨、收貨都更便利的開始，竟是由全家的「物流回頭車」發展而出！

採訪·撰文＝蔡幸儒

還記得以前為了趕在郵局下班前去取包裹，趕得氣喘吁吁的經驗嗎？對於上班族來說，晚上和週末不營業的郵局實在是太不方便了，但現在，我們已經有了新選擇！根據《食力》調查，71.7%的民眾走進便利商店最常做的五件事情之一便是「寄件取件」，但這本應該在郵局與物流中心完成的事，究竟為何會被便利商店取代呢？

利用店配物流和24小時營運優勢創造「回頭車」新價值！

電子商務才剛開始發展的時候，郵局、宅配仍是我們收取、寄送貨品的主要方式，但礙於營業時間限制，常讓消費者下了班趕不及領貨；有時由宅配人員白天送到家，家裡根本沒人能領。這總是喬不攏的「時間」，也成為當時電商物流發展最後一哩路上的絆腳石。

但當時的全家便利商店卻看到新契機！便利商店本來就有每日從倉庫裝載貨物至店鋪的「店配物流」，但是出貨時車子滿滿，卸貨後「物流回頭車」就有了閒置空間。於是，全家就從回頭車發展出「物流服務」，於1999年率先推出「網路訂貨、店鋪取貨」，成為台灣便利商店發展「店配取貨」的始祖，隨後7-ELEVEN也在2000年跟進，推出店配服務。

國立台灣科技大學工業管理系教授郭人介說道，對於便利商店業者而言，發展這樣的「物流服務」不僅不必耗費額外成本，也為每趟物流車的來回路程，創造了新的價值，更重要的是讓消費者多了一個理由走進便利商店，因為每取貨一次，便多一次刺激購物的機會。

「貨到付款」方便升級便利商店成為交貨最佳點

2010年後，隨著網路拍賣平台興起，為了讓個人賣家寄件、買家取貨都能利用便利商店通路，讓便利商店「店配取貨」的服務拓展更加深化。其中，7-ELEVEN與露天拍賣合作推出的「交貨便」服務，更從原先的「先付後取」，配合金流串接增加「貨到付款」，讓對於網路付款有疑慮或者是想要延後付款的民眾來說更加方便。

爾後，隨著蝦皮、Carousell等拍賣網站興起，全家也推出「店到店」的服務，成功讓使用者的黏著度和業績持續攀升，當初上線首日全台僅100多件包裹，但2015年，全家C2C服務的件數快速成長，甚至超越過去B2C物流服務件數，直至2018年全年度包裹數量上看1億件次！而7-ELEVEN的「交貨便」發展至2018年，單年包裹寄件數量也超過2億件，平均每日使用人數更高達50萬人次。

直至今日，台灣超商取貨的服務也已發展至成熟期，不管是消費者或是電商業者皆已習慣這樣的模式。全家、OK超商、萊爾富3家超商物流服務業者「便利達康」說明，最初便利商店「物流服務」的拓展，不過是為了爭取後端取貨服務的人流與手續費、提高實體門市營收，然而沒想到這項最初提供給顧客的服務，卻意外造就了現今電商平台的物流服務開端。

因應雙11購物節，萊爾富提供超商取貨活動優惠與賣家寄貨網購紙箱優惠。（張偉明攝）

微型網路電商發展整合服務從買家到賣家

而隨著國際間的電商貿易愈加盛行，便利商店的物流服務也從過往的本島店到店，拓展出海外的國際服務。進入全民電商時代後，7-ELEVEN及全家為了服務「微型網路賣家」，也分別推出「賣貨便」與「好賣+」。過去賣家需要上架到拍賣平台銷售商品，但目前有Facebook社團、Line群組等社群可以運用，因而興起「微型電商」模式，7-ELEVEN與全家遂建置一套平台，整合原有的物流配送、貨款代收服務，直接推出讓小商家能簡便建置的商品銷售平台，串起物流、金流及資訊流，積極要在行動電商世代中再佔一席。