鐵達尼號最後的菜單揭秘！頭等艙吃生蠔，三等艙啃硬口糧餅 @ 食力foodNEXT‧食事求實的知識頻道

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鐵達尼號的3個艙等截然不同，不只菜單內容，菜單設計也有極大差異。頭等艙與二等艙菜單是彩色印刷，而且每餐各有不同菜單。三等艙只有一分黑白印刷的菜單，餐餐一模一樣。

撰文＝文森．富蘭克林（英國劇場和影視演員）、亞力．強森（英國《獨立報》記者）

1912年4月10號，鐵達尼號郵輪自英國南安普敦啟程，先後航向貝爾法斯特與紐約。到了航程的第4天，也就是船難發生的前一夜，船上廚房仍端出了愛德華時代聞名於世的豐盛料理，至少在頭等艙是如此。

鐵達尼號的3個艙等截然不同，不只菜單內容（三等艙是稀粥，頭等艙是肥肝），菜單設計也有極大差異。頭等艙與二等艙菜單是彩色印刷，而且每餐各有不同菜單。三等艙只有一分黑白印刷的菜單，餐餐一模一樣。

鐵達尼號頭等艙菜單。（圖片來源：行人文化實驗室提供）

菜單指稱用詞看出社會階級差異

從菜單指稱每日各餐的用詞也能看出社會階級差異。在三等艙，「晚餐」是在其他乘客享用「午膳」時的中午供應。至於三等艙吃「簡餐」時，頭等艙乘客則安坐在桌前享用11道菜的「晚餐」。直至今日，這些用詞仍在畫分階級差異、挑起社會偏見。

「宵夜」對有些人來說是少許乳酪配蘇打餅，或是以維多麥（Weetabix）穀片打發，而對另一些人來說，這是在古色古香的雅家爐（Aga）旁進行的休閒社交活動。

在所有菜單裡，也唯有三等艙的寫有指示，告知乘客如何客訴食物、服務或「不文明行為」。白星航運公司（White Star）為何認為這些指示有其必要，我們並不清楚。或許他們認為頭等艙與二等艙乘客在外用餐的經驗豐富，知道不滿意時該怎麼做。又或許，他們認為三等艙獲得的服務水準比較有可能惹來客訴。也有可能，他們認為下層甲板的食客要是不滿意，或許會訴諸比較激烈的表達方式。

二等艙與三等艙的菜單。（圖片來源：行人文化實驗室提供）

為提供生蠔給頭等艙，船上內建龐大的冷藏系統和製冰機

一直以來，航船上吃得到的食物主要取決於當時的防腐與儲藏技術。即使在1912年，鐵達尼號下層甲板的菜單上仍有「客艙餅乾」（cabin biscuit），也就是硬口糧餅（hardtack）的委婉說法。這是一種混合麵粉、水、鹽與少許油脂製成的食品，幾乎永遠不會變質，能儲放數月甚而經年不壞，自十字軍時代以來就是海員的必備品。同一時間，在頭等艙的餐廳裡吃得到生蠔。到了航程第4天，鐵達尼號還能供應這種極易腐壞的雙殼類海鮮，都是因為船上內建了龐大的冷藏系統和製冰機。這些機具也為各個獨立儲藏室輸送冷氣，裡面分門別類地存放羊肉、牛肉、乳酪、魚類、野味、礦泉水、香檳，甚至還有花卉，並且依儲藏品所需冷卻到最適溫度。諷刺的是，鐵達尼號也裝設了一個高效冷卻系統，專門用於製冰。

在今天，世界各地的餐廳與供餐俱樂部，都會為迷戀鐵達尼號的食客重現頭等艙的餐飲體驗，甚至包含多艘遠洋郵輪在內（似乎沒有人重現三等艙的菜單就是了）。不過，假使你真想珍藏一分原版菜單，花費恐怕要比登上頂級環球郵輪還高。2015年11月在德州的達拉斯市，一分鐵達尼號的菜單在某場高級拍賣會中以11萬8750美元成交。