你應該要知道的食事
中國星巴克從顧客的需求出發，與高德地圖合作打造「沿街取」服務。不僅擁有傳統汽車餐廳免下車的便捷，也得益於高德地圖在地理上的精準定位與時間上的精確預估，讓顧客可以不需要等待，在3分鐘內就取走自己的咖啡。
撰文＝Yanyan、Bubu
最近，（在中國）如果你用高德導航，很有可能發現提示沿途有星巴克「沿街取」，只要提前點單，到達取餐點後不用下車，搖下車窗就可以取到一杯咖啡。
沿街取服務率先在北京100家星巴克上線
2023年3月21日，星巴克中國與高德地圖官宣，雙方共同打造的全新零售渠道「啡快・沿街取」服務已正式上線。由此，揭開了「沿街取」服務神秘的面紗。
據悉，該功能目前已率先在北京100家星巴克門市上線，覆蓋了北京主要出行範圍，上海也已有近50家門市加入「沿街取」服務。預計未來1年內，全國將有超過1000家星巴克門市提供「沿街取」服務。
「沿街取」跟傳統的汽車餐廳（Drive-thru）有什麽區別？星巴克為什麽選擇與高德合作？FBIF參與了一場車輪上的移動發布會，率先體驗這一全新模式，並跟星巴克的夥伴聊了聊。
靈感來自顧客需求 量身定制的服務應運而生
星巴克在中國官方微信中描繪了兩個真實的場景：「很想買咖啡，但哪裡停車？」、「很想買咖啡，但帶著寵物怎麼辦？」
星巴克告訴我們，「沿街取」的靈感源自星巴克對顧客需求的洞察。不止一次，在繁忙的通勤時間段或者找不到停車位的時候，顧客會請夥伴幫助將咖啡送到路邊。看到顧客希望輕鬆便捷地在途中喝上一杯咖啡的需求、看到北京上海等城市複雜交通情況的痛點，為國內消費者量身定制的「沿街取」服務應運而生。
停車方便、寵物友好之外，「沿街取」的便利之處遠不止這些。從星巴克粉絲的留言中也可以看到，這一功能解決了很多人的痛點，比如「帶小孩出行的媽媽太需要這種服務了」、「夏天再也不用熱冷之間進進出出」。
高德地圖自動導航 完成取餐不超過3分鐘
在高德地圖App的駕車模式下，設置目的地與導航路線，點擊「順路搜」，即可找到「沿街取」服務圖標入口，進入後，高德地圖會自動推薦導航路線中最順路，且支持「沿街取」服務的門市，即可選擇沿途合適的星巴克門市下單。
相比於門市購買，「沿街取」服務會加收3元（人民幣）的服務費。在下單頁面，消費者還可以設定取餐車輛的車牌號後三位和顏色信息，以便門市夥伴辨認，第二次使用時就會自動默認填充。
消費者在途中可以收到訂單更新的實時語音播報，抵達「沿街取」取餐點後，幾乎不需要等待，就能取走自己的咖啡。從進入取餐點，到完成取餐，預計不超過3分鐘。
讓人輕鬆喝上一杯咖啡 為顧客多走一步
我們從星巴克處了解到，支持「沿街取」服務的門市的星巴克咖啡師在接到服務訂單時，會收到三次系統通知：顧客下單、開始制作和開始送餐。既保持咖啡品質的同時，又能提前且恰好地抵達指定停車點等候。這一流程是經過星巴克和高德不斷測試、優化後的結果。
在星巴克全國6000多家門市中，如何選擇合適的「沿街取」點位？星巴克表示，通過大數據篩選加上反覆踩點，從而確定適合開放「沿街取」服務的門市。除了考慮運營效率外，還有很多考慮因素，比如夥伴步行三分鐘內可達、街邊可以短暫停靠車輛等，並且能覆蓋顧客主要的出行範圍。
星巴克中國數字創新副總裁張淩雲表示：「作為一個不斷創新的品牌，無論場景多麽複雜，我們都會力爭讓都市人能輕鬆喝上一杯咖啡。就算在交通壅堵、停車難的大城市，或是在分秒必爭的通勤時段也不例外，星巴克願意為顧客多走一步。」
張淩雲提到，「沿街取」不僅僅是星巴克數位化、科技能力的體現，同時也希望通過科技和互聯網的賦能，在第三空間之外，建立更多與客戶的人文連結。
「沿街取」是以顧客為中心設計的嶄新體驗，京滬兩地的顧客縱使身處通勤高峰、繁忙路段也不必下車，打開車窗就能接過由星巴克夥伴（咖啡師）遞上的咖啡，從而獲得線上線下無縫融合、高度定制化的流暢體驗。
而未來，「沿街取」業務還會根據運營效果，經歷更多的計算和無數的叠代。
「沿街取」的誕生，也預示著星巴克的第三空間將再次拓展邊界，在到店、到家之外，開創在途這一全新消費場景。
通勤高峰、繁忙路段也不必下車就可以買咖啡。（圖片來源：FBIF提供）
「沿街取」和得來速有什麼不同？
說到沿街取餐，我們可以想到麥當勞、肯德基的Drive-thru模式。那麽，「沿街取」有何不同？
張淩雲指出：「『沿街取』服務相較傳統的汽車餐廳（Drive-thru）是一個跨越式的創新舉措。它不僅擁有傳統汽車餐廳免下車的便捷；得益於高德地圖在地理上的精準定位與時間上的精確預估，它能做到體驗更流暢、更節省時間，也無需對門市進行大規模改造。我們的顧客打開車窗，就能聽到咖啡師的熱情問候，接過一杯新鮮制作的好咖啡，正如他們在星巴克門市中所體驗到的一樣。」
由此可見，「沿街取」並非照搬美國Drive-thru的概念，而是根據中國的交通情況和特點發展而來的。
如果出現極端天氣等情況，星巴克始終以門市夥伴的安全和體驗為先，對「沿街取」服務進行靈活調整。
在分享中，張淩雲也提到了美國市場的curbside服務，雖然名字相同，但項目的核心卻有很大區別。美國市場結合自身交通特點，更像是「停車位上的啡快服務」，而中國市場的「沿街取」則更精準和靈動，咖啡師願意多走一步，更接近顧客，滿足大家輕鬆便利地喝上一杯咖啡的需求。
「沿街取」這一誕生於中國的創新模式，也受到了星巴克總部的關注和支持，用張淩雲的話說，是總部夥伴懷著激動的心情看星巴克中國在數字領域的探索和拓展。
中國星巴克和高德地圖運用各自的優點，以達成「沿街取」的便利與精準目標。（圖片來源：FBIF提供）
要實現讓在途的消費者更方便地喝上一杯咖啡，並不是一件簡單的事。通過星巴克與高德的攜手，「沿街取」服務才得以實現。
一方面，依托星巴克自身高密度的門市網絡、運營優勢，從而覆蓋更多受眾人群，保障服務的體驗感。另一方面，高德地圖精確至分鐘級的路線規劃、實時交通路況等核心能力。
張淩雲分享時表示：「我們想到跟一個高科技APP合作，或許有現成的技術可以實現。我第一次跟高德聊這個想法其實是兩年前了，當時大家都很興奮。」
但是一項新功能的推出，也少不了天時、地利、人和。對一個創新的、需要連動線上線下，且容錯率很低的服務而言，中間必然會面臨很多困難。
張淩雲分享道：「『沿街取』這個項目，在每一個階段都遇到很大的挑戰，因為它是一個全新的嘗試，從未有人做過。我印象最深刻的是和區域營運總經理說這件事，我本以為挑戰非常大，但他們對我說，雖然這很難，當下也不知道應該怎麽做，但是你放心，我們肯定支持你。」
張淩雲把星巴克與高德的合作定義為一次雙向奔赴。
張淩雲提到，打車、外賣如今已經成為人們生活習慣的一部分，可是回溯五六年以前，外賣平台花費了大量時間、資本才把消費者的習慣培養起來。依托於高德強大的ETA技術能力和用戶流量池，星巴克可以進一步擴大消費群體的覆蓋面。
在本地生活板塊，高德擁有在數據賦能等方面的顯著優勢。從2014年起，高德就主打出行服務。根據阿里巴巴財報顯示，至2022年6月，其日均活躍用戶已超1.2億，是當前市場份額第一的地圖平台。
對於高德而言，「沿街取」也為其本地服務的拓展打樣。隨著移動互聯網人口紅利的逐漸消失，將線上與線下場景相結合的方式，成為了各巨頭業務增量的來源。由此，新零售的戰火開始燒到本地生活板塊。
作為阿里旗下的數字地圖和導航服務解決商，高德近些年已不滿足於用地圖和導航吸收流量，用戶用完即走的模式。2023年2月，阿里巴巴宣布將生活服務板塊下的「餓了麽」業務並入高德，意在加強發力本地生活。
在2018年，星巴克與阿里巴巴集團結成戰略合作夥伴關系，「沿街取」則更是兩者進一步深度合作的體現。！
【本文經授權轉載自《FBIF食品飲料創新公眾號》（ID：FoodInnovation），未經授權禁止轉載。原文標題：星巴克聯手高德地圖開創「沿街取」服務，搖下車窗就有咖啡！】
審稿編輯：林玉婷
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